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同时在面临严峻市场竞争的情况下发展“高速飞行列车”需要严格控制生产成本，而大规模生产民用汽车的吉利在这些方面优势突出。生产民用汽车起家的吉利对乘坐舒适性等乘坐体验方面的打磨，也会优于制造武器装备和特种车辆的航天科工。此次“高速飞行列车”的内景图也说明其主打的还是客运，而且是能够与飞机竞争的高端客运。

互联网公司中，游戏、门户受到的金融危机冲击，不及视频等烧钱行业。这不一定是好事，比如搜狐在2008年似乎没有感受到寒冬的危机。“如果不犯错误，10年前就已进入互联网行业的搜狐现在应该独霸江湖。”在搜狐十周年的时候，张朝阳放下狠话，立志在未来3到5年内，成为提供主流互联网服务的两到三家公司之一。

记者了解到，南阳市高新区和青年汽车2018年12月28日签订了合作协议，拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园，计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。杨新亚介绍，双方合作分两步走：目前，青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地，进行氢能源公交车、物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制。将来，在此基础上，将启动南阳氢能源汽车产业园项目建设，社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资。

与之形成鲜明对比的是航天科工集团，作为中央直接管理的国有特大型企业，航天科工一直是武器装备研发的排头兵。长期研制导弹和航天飞船的经历已经证明其具有非常强的高速运动物体仿真和设计的经验，此次珠海航展上更是拿出了被誉为“航母杀手”的最高6倍音速的反舰导弹CM-401。同时，即使是特种车辆和控制系统方面，航天科工集团的实力也比吉利系统要强，拿到民用市场竞争也能获得不俗的市场份额。

第一大类为地方政府情况，占比34%。下属包括5个指标：（1）GDP总量：衡量当地经济实力；（2）一般公共预算收入：衡量当地财政实力；（3）税收收入/一般公共预算收入：衡量当地财政收入质量和稳定性；（4）财政自给率：一般公共预算收入/一般公共预算支出，衡量当地财政自给自足能力；（5）（地方政府债务余额+地方城投债余额）/一般公共预算收入：衡量当地债务率水平。地方政府情况相关数据具体到区县层面。

分析员指出，美国的制裁固然是触发土耳其这场危机的导火线，不过土耳其通货膨胀高企和里拉疲弱已持续有时，早已对经济构成风险。大部分经济学家和分析员都认为，土耳其只有提高利率才有望缓解当前这场危机。过去几周，市场也一再要求土耳其央行调高利率以解决困局，但央行充耳不闻，这令市场怀疑是一直主张维持低利率的埃尔多安从中阻挠。土耳其央行周一的声明也没有明确承诺将提高利率。